মুন্সীগঞ্জের মাওয়া প্রান্তে ১৮ ও ১৯ নম্বর পিলারের উপরে বসলো পদ্মা সেতুর ২০তম স্প্যান। মঙ্গলবার ধূসর রঙের ‘৩-এফ’ নম্বরের স্প্যানটি খুঁটির উপরে বসানোর পর পদ্মা সেতুর মূল অবকাঠামো দৃশ্যমান হয়ে উঠলো তিন কিলোমিটার।
পদ্মা সেতু প্রকল্পের সহকারী প্রকৌশলী হুমায়ুন কবির জানান, ১৫০ মিটার দৈর্ঘ্যের ও ৩ হাজার ১৪০ টন ওজনের ২০তম স্প্যানটি মুন্সীগঞ্জের মাওয়া প্রান্তের কুমারভোগ কন্সট্রাকশন ইয়ার্ডের জেটিতে ছিল। সেখান থেকে তিন হাজার ৬০০ টন ওজন ক্ষমতাসম্পন্ন ক্রেনবাহী ‘তিয়ান-ই’ ভাসমান জাহাজে মঙ্গলবার সকালে স্প্যানটি খুঁটির কাছে নেওয়া হয়। এরপর ক্রেনের সাহায্যে স্প্যানটি মাওয়া প্রান্তের ১৮ ও ১৯ নম্বর খুঁটির ওপর স্থাপন করা হয়।
দায়িত্বশীল সূত্র জানায়, ২০১৭ সালের ৩০ সেপ্টেম্বর জাজিরা প্রান্তের ৩৬ ও ৩৭ নম্বর খুঁটির ওপর বসানো হয় প্রথম স্প্যান। এরপর থেকে একের পর এক স্প্যান বসানো শুরু হয়।
প্রকল্পের দায়িত্বশীল প্রকৌশলীরা জানান, পদ্মা সেতুর চ্যালেঞ্জিং সব কাজ শেষ হয়ে গেছে। এখন খুঁটির উপরে পর্যায়ক্রমে বসানো হচ্ছে একের পর এক স্প্যান বা সুপার স্ট্রাকচার। প্রকল্পে প্রস্তুত থাকা ৩২টি স্প্যানের মধ্যে ইতিমধ্যে ২০টি স্প্যান খুঁটির উপরে স্থাপন করা হয়ে গেছে। শতভাগ প্রস্তুত রয়েছে আরও ৩টি। মাওয়া প্রান্তের কুমারভোগ কনস্ট্রাকশন ইয়ার্ডে আরও ৯টি স্প্যান শতভাগ প্রস্তুত করার লক্ষ্যে দিনরাত চলছে শেষ মুহূর্তের কর্মযজ্ঞ।
এখন থেকে প্রতি মাসে পিলারের উপরে ৩টি করে স্প্যান বসানোর পরিকল্পনা নিয়ে প্রকল্প এলাকায় দিন-রাত কাজ চলছে। এ সিউিউল অনুযায়ী স্প্যান বসাতে পারলে আগামী বছরের জুলাই নাগাদ পদ্মা সেতুর ৪২টি খুঁটির ওপর ৪১টি স্প্যান বসানোর কাজ শেষ হয়ে যাবে এবং দৃশ্যমান হয়ে উঠবে ৬ দশমিক ১৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের পদ্মা সেতুর শতভাগ।
বহুমুখী এ সেতুর মূল আকৃতি হবে দ্বিতল। কংক্রিট ও স্টিল দিয়ে নির্মিত হচ্ছে পদ্মা সেতুর অবকাঠামো। নিচ দিয়ে চলবে ট্রেন ও উপর দিয়ে চলবে যানবাহন।
